jueves, 4 de marzo de 2010

La curva asesina

Estos días hemos estado viendo en televisión y por blogs del motor en internet un terrible video de un accidente con salida de pista de un Jaguar verde, en una curva de una carretera de las afueras de Madrid. Lo realmente triste y llamativo del video en cuestión no es el golpe, que se saldó sin víctimas, sino el hecho de que lo filmase una madre. Una madre que perdió allí a su hijo hace aproximadamente un año, que desde entonces no había tenido valor para pasar de nuevo por allí, y que precisamente en el día en el que lo hace y lo filma, es testigo de un accidente similar. Aterrador, sin más.

El video en cuestión es este:
Accidente km 28,8 M607, link a Youtube

No lo dejaré incrustado en la página para no descuadrar el tema.

Nada más verlo tuve clara mi opinión, pero quise esperar a tener la de otros, a ver qué se comentaba por la red. ¿He dicho que el video es aterrador? Más aterradoras son ciertas opiniones que se leen al respecto, exculpando casi totalmente al conductor del Jaguar accidentado. Miedo da ver que hay gente capaz de pensar así, de echar balones fuera de esa manera.

Básicamente se dice que la culpa absoluta es de la curva, que es una curva asesina, que es un punto negro. Yo no creo en los puntos negros, excepto en los que te salen en la nariz cuando tienes 15 años. A mi entender el Jaguar entra pasadísimo, la busca y la encuentra. En el video se ve claramente cómo un coche que entra en la curva con los deberes hechos, frenando, adecuando su velocidad y trazando correctamente no tiene ninguna dificultad para salir airoso de su encuentro con el “punto negro”. Y también vemos un coche que adelanta considerablemente rápido, y que no frena hasta el momento en el que se ve vendido. ¿Quién se sale de la carretera?















La curva es relativamente mala (todo lo mala que puede ser una curva en relación a una recta, que no hablamos de la Rascasse de Montecarlo), hay mal asfalto, está todo sucio, y en esta ocasión la calzada está mojada. Pero hay una señalización de obras que limita específicamente la velocidad a 80 kilómetros por hora. También hay conos, y doble guardarraíl, y cartelones indicando la dirección de la curva. Muchos cartelones, de hecho. ¿Qué más se necesita para entrar correctamente en una zona que, tal y como se ve, no parece en buen estado? Se ve que no basta con que el coche que nos precede frene… ¿Para qué? Eso no va con nosotros, grandes conductores de coches caros, más listos que los demás (¿por qué si no voy a tener yo un Jaguar y el otro conformarse con un Mondeo?).

Observando el video vemos cómo nuestro amigo no reduce ni frena en ningún momento, salvo cuando ya se ve vendido, cuando siente que su coche se va a tragar al Ford Mondeo que circula delante. En ese momento, al levantar el pie del acelerador, seguramente con brusquedad, el coche le hace el extraño típico que sucede cuando se hace eso en pleno apoyo: pierde adherencia en el tren trasero, lo que le provoca un sobreviraje. Ahí nuestro piloto frena, reacción tan totalmente comprensible como errónea, provocando una serie de latigazos que dirigen su coche directamente contra el guardarraíl. El estado de éste le sirve de catapulta para lanzarlo fuera de la carretera a dar vueltas como una peonza.















He llegado a leer en foros opiniones diametralmente opuestas, pero entiendo que han sido escritas por topos, murciélagos, u otros organismos ciegos. Es más, he llegado a leer que la frenada se produce antes del primer sobreviraje, cuando a la vista está el momento en el que se encienden los pilotos de freno del Jaguar. En fin, no voy a comentar todas las chorradas que se escriben por ahí, no merece la pena.

El problema es que no miramos las señales, no les hacemos caso, estamos por encima del bien y del mal, y con dos cojones nos atrevemos a cuestionar absolutamente todo lo que se dice desde la Dirección General de Tráfico o desde cualquier otro lado que vaya “en nuestra contra”. Punto negro, lo llaman. Curva delicada, con mal asfalto y limitada extraordinariamente es lo que es. “Curva asesina”. Yo en el video veo cuatro coches, y sólo se sale el que viene lanzado, sin ninguna intención de frenar. Incompetencia del conductor, aunque a algunos les cueste creerlo. No quiero decir con ésto que no exista la posibilidad de salirse circulando despacio, en absoluto. Aquí sólo hablo del video en cuestión.














No parece delicada, pero igual lo es si nos pasamos las señales por el forro.

Por no aceptar la realidad, hay quien dice que el Jaguar no va mucho más rápido que el Mondeo. ¿A qué extremos de ridiculez se puede llegar? Contando tiempos y rayas de la calzada, se puede estimar una velocidad considerablemente superior. Pero ya no es eso, todos hemos sifo adelantados en autopista y hemos adelantado, y sabemos cuándo alguien va mucho más rápido que el resto. En este caso, además, en el adelantamiento del Jaguar podemos escuchar el clásico ruido de rodadura y aerodinámico de un adelantamiento con "buena" velocidad. Lo cierto es que esa opinión la he leído en el foro con más retrasados mentales, con perdón de éstos, que conozco, todo sea dicho, con lo que el valor de la opinión es anecdótico, sin más.

Sí, pudo fallar el estado de los neumáticos, o el de las suspensiones. Razón de más, si la cosa no está muy católica, para ir con cuidado. Sí, la carretera no parece estar muy bien… pues no corras. Hay señales limitando la velocidad… De verdad, yo ya no sé qué más necesita la gente.

A la señora del video los peritos le dijeron que su hijo no circulaba a más de 70 km/h, por lo visto. A mí me cuesta mucho creerlo, la verdad. ¿Por qué? ¿Cómo puedo mostrar esa osadía al dudar de un peritaje de forma tan contundente? Si las condiciones eran idénticas a las del video que tenemos delante, la realidad empírica es que el Ford Mondeo no se ha salido de la carretera, como sí ha hecho el Jaguar. Exceso de velocidad, velocidad excesiva, velocidad inadecuada. Llámenlo como quieran, esto lo que es, es una hostia como un pino.













Tampoco se perdió tanto esta vez...

Pero nada, dejemos que esa panda de indocumentados que se creen por encima del bien y del mal, expertos conductores que nunca tendrán un accidente, seres superiores venidos para ridiculizarnos en la carretera en cuanto puedan, sigan ladrando y echando balones fuera. Y dejémosles que sigan llorando cuando se les cuenten las verdades. Nadie está de acuerdo con mantener las carreteras en estado lamentable, nadie defiende que no se arreglen las zonas en las que la gente se accidenta. Pero no se explica cómo por un lado algunos van pidiendo normas menos restrictivas en las carreteras, mientras que por el otro se exculpan de absolutamente todo. Esa bipolaridad da hasta miedo.

Mi más sentido pésame a la señora por la pérdida de su hijo, seguramente lo más terrible que le puede pasar a una madre. Lamento que, a la vista del video en cuestión, no pueda estar de acuerdo con ella. Lo que no lamento es no estar de acuerdo con esa pandilla que, además, no dudarán en llamarme torpe, o a saber qué más, cuando diga que acostumbro a respetar las normas y, sobre todo, a mirar las señales. Aunque venga de bajarme de un Lotus Elise y esté esperando que llegue el domingo para darle cera a mi roadster por unas curvas que tengo localizadas cerca de casa.

Por lo visto, viendo el video a alta resolución se puede ver la matrícula del Jaguar, y haciendo una búsqueda en Google aparecen resultados en boletines oficiales notificando multas por exceso de velocidad. Pues eso.
 
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